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招收初高中毕业生及同等学历者

四川成都航空学校都有些什么专业？

随着国家大力发展民航事业，空姐，空少被越来越多人熟知，也成为很多同学向往的职业，所以空乘专业逐渐受到同学们的青睐，每年的报考数量都非常的多。而现在许多学院也开设了空乘专业来迎合市场需求，那么哪些空乘学校比较好呢?同学们面对如今竞争日益激烈的社会现状，机遇与挑战并存，我们在畅想美好岗位的同时，应该冷静的思考，实现自己美好畅想的之前，我们应该做些什么，应该是找一个好学校，选择一个好专业。

学校对于学生的培养做出了很大的努力，不管是教育课程、实训设备、师资力量等，都投入了很多的人力财力，为的就是能把学校的学生培养成为优秀的人才，满足各大公司的用人需求，同时也让这里的学生能有良好稳定的工作。所以，选择好学校，选择好专业都只是前提，后面的努力还需要同学们自己来付出，这样才会有收获。

地勤专业

根据民航总局的最新规划，未来几年内将会新建数十个直线机场。建设项目投资规模将达到数千亿元。据权威预测，在2011年至2025年期间，内地航空运输平均年增长速度将保持在11%左右;到2025年，全国航空运输行业将至少拥有4000架各型客机；机场数目将突破220个。从就业岗位来看，"十一五"规划明确指出：2009-2025年全国民航行业将净增就业岗位50-70万个。也就是说其后的20年内，我国每年需增加空姐、地勤等管理服务人员4-5万人。目前国内主流航空公司优秀地勤人员平均年薪在50000元-100000不等。同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。

空姐专业

据权威预测，到2015年，中国将会增加2500架飞机，2012~2025年中国至少新增20多万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40万人，规模将是目前的5倍以上。中国机场建设进入加速发展阶段，到2015年我国民航业飞机总量将增至1.2万架，并将实现2012~2025年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量全部翻几番。据权威预测，未来中国至少每年需要新增加40000名航空服务人员岗位。空姐的工资根据职位、飞行小时、飞行航线和航空公司的不同而有所差别的。一般情况下，空姐的月收入约合人民币6000-30000元不等。

空中乘务专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。

阿联酋航空公司.迪拜国际机场航空服务人才定制班

　阿联酋航空公司成立于1985年5月25日，总部设于迪拜，以迪拜国际机场为基地，母公司称为阿联酋航空集团（The EmiratesGroup），由迪拜酋长国政府拥有，是全球发展最快的航空公司之一。阿联酋航空公司也称为：阿拉伯联合酋长国航空公司。阿联酋航空成立于1985年5月25日，阿航向政府贷款1000万美元启动公司业务，当时它只有2架租来的飞机和3条航线。成立短短5个月后，阿联酋航空就将自己的第一架飞机送上了蓝天。总部设于迪拜，以迪拜国际机场为基地。阿联酋航空公司的母公司称为阿联酋航空集团（The Emirates Group）。阿联酋航空由迪拜酋长国政府拥有。阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架，截止至2014年7月11日，已接收50架A380。在过去的三年中，阿联酋航空获得了英旅服务公司颁发之全球最佳航空公司大奖。1999年被英国每日电讯报评为最佳国际航空公司。因其出色的表现，总计已荣获超过200个国际奖项。

迪拜国际机场（Dubai International Airport）是中东地区最大的航空港。目前，阿联酋迪拜政府已经开始在迪拜修建世界最大、最先进的机场，建成后新迪拜国际机场的大小将同英国伦敦希思罗国际机场和美国芝加哥奥黑尔国际机场加起来一样大。迪拜机场2000年底刚刚完成耗资5.4亿美元的扩建计划，使迪拜机场的接待能力进一步提高，每日近300多个迪拜航班飞往世界各地。现在迪拜国际机场仍在继续进行扩建。因为迪拜酋长默罕默德表示，到2010年，迪拜计划接待1500万外来旅客。目前，阿联酋迪拜政府已经开始在迪拜修建世界上规模最庞大的机场，新迪拜国际机场建成后年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。

岗    位：航空运输与服务相关岗位

学    程：四年

学习层次：专科+可升本

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学习流程：学习3年（完成全部学历过程、航空服务基础知识及学习相关航空服务技能）————处境准备一至三个月（办理相关出境手续）————飞往阿联酋顶岗实习（就业）  

工资待遇： 

阿联酋航空公司试用期间人民币8000-12000元/月，转正后人民币12000-20000元/月。 

迪拜国际机场试用期间人民币4000-6000元/月，转正后人民币6000-20000元/月。 

其他福利： 

A带薪假期：每年约30天带薪年假； 

B员工免费机票：员工可享受该外航的免费机票或指定航空公司的优惠机票； 

C亲属优惠机票：员工亲属可享受航空公司提供的最低一折的优惠机票; 

D各种保险和住房公积金：可享受公司的医疗保险、社会保险、人身意外保险和住房公积金； 

E旅游和购物折扣：可享受航空公司提供的旅游、购物和酒店住宿等折扣。 

招生条件： 

①年满16周岁（1998年7月1日前出生）初中毕业生及以上学历者； 

②阿联酋航空公司乘务员限女性，安全员限男性，其他岗位男女不限； 

③五官端正，皮肤状态良好，形体匀称，形象气质佳； 

④阿联酋航空公司乘务员身高162cm至172cm，安全员身高172cm至185cm；迪拜机场航空地勤人员身高，女162cm至173cm，男身高172cm至184cm；

⑤体重（kg）=〔身高（cm-110）〕±〔身高（cm）-110〕×10%；

⑥无“X”型腿，“o”型腿，无四环素牙，牙齿整齐洁白，无明显缝隙或变色，无 wen 身等形体特征；

⑦身体健康，无传染bing，无重大bing 史，无精神bing史；

⑧身体裸露部位无疤痕，无腋臭；

⑨嗅觉正常，双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.8，无色盲，无色弱；

⑩具备一定的英文书写及口语表达基础。   

政审要求：未受到刑事处罚和劳动教养处罚，未正在被国家机关侦查、告诉、审判，无其他严重违法行为，未参加非法组织，表现良好，品行端正。

录取程序：学校初试—企业复试并与企业签订《委托培养及就业保障协议》—体检—政审—（合格）—录取就读

收费标准：第一年：14950元（含行业服装费2000），第二年：12350元，第三学期：13800元，第四年12200元。

定额：150名

北京首都国际机场航空服务人才定制班

北京首都国际机场（ICA0：ZBAA；IATA：PEK），简称“首都机场”，位于中国北京市顺义区，是中国最繁忙的国际空港，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。 2014年，校企双方强强联手在我校投资3千万人民币共建“中国西部航空服务新高科实训馆”，使我校成为“首都国际机场航空服务人才培养基地”，校企共同招生、培养、储备、输送具有国际意识的航空服务人才。

岗 位：安检、值机、督察、VIP、商旅、导乘、中转、要客服务、监控等。

学 程：4年

层 次：专科

工资待遇：实习期间人民币2500-4000元/月，转正后人民币 3500-12000元/月。

招生条件：

1初中毕业生或具有同等学历者；

2(15至18周岁)；

3五官端正，形体匀称，形象气质佳；

4身高：女162cm-173cm，男172cm-184cm；

5体重（kg）=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%；

6无“X”形腿、“0”形腿，无四环素牙、纹身等形体特征；

7身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史；

8身体裸露部分无疤痕，无腋臭；

9嗅觉正常，双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.8，无色盲，无色弱。

政审要求：未受到刑事处罚和劳动教养处罚，未正在被国家机关侦察、起诉、审判，无其他严重违法行为，未参加非法组织，现实表现良好，品行端正。

录取程序：学校初试（合格）→企业复试（合格）并与企业签订《委托培养及就业保障协议》→体检（合格）→政审（合格）→录取

收费标准：第一学年14950元（含行业服装费2000元）， 第二学年11750元， 第三学年13800元，第四学年9825元。

定 额：300 名

四川驼峰通用航空有限公司飞机维修师定制班

志在巅峰的攀登者 不会陶醉山腰的风景 把人生坐标定位在超乎寻常的高度 你才会一览众山小

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中国低空飞行政策于2010年破冰，专家指出：这将带动万亿元的市场规模，以及整个产业链的10-20年黄金期，将涉猎工业、农业、林业、渔业、建筑业及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、文化体育等各领域，将称为扩大内需与就业、促进国民经济发展的重要产业，其巨大的诱惑，必然让不少国内外航空制造巨头跃跃欲试，但难点在于中国严重缺乏配套的生产、服务、维修、管理等高、精、尖人才。

近年来，学校投入巨大的人力、物力，致力于国际国内低空飞行市场调研，2014年终于与拥有标准机库、直升机维修中心、直升机托管中心、运行控制中心、飞行员和机务员训练中心、标准直升机停机坪、跑道及其他配套休闲设施——四川驼峰通用航空公司深度合作，在国内率先建立通用航空业校企合作人才培养基地，重点培养、储备、输送飞行员、机务员等，力争三年内，把学校建设成中国规模最大、品质最高的通用航空人才培养基地。

岗        位：飞机维修及维修管理

学        程：4年                         

层        次：专科    

学习流程：学历教育及飞机维修相关理论知识学习、航空公司飞行基地专业知识及飞机维修操作规则学习→维修实际操作（符合国家规定时间）→参加飞机维修及维修管理资格考试并获取资质证书→ 就业

教学目标：《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66-R1中国民用航空局-民用航空器维修人员执照、中国民用航空器-民用航空器部件维修人员执照、中国民用航空局-民用航空器维修管理人员资格证书、英语四级。

实操师资：驼峰通航王牌机务维修师及国内外资深机务专家

工资待遇：10万—30万/年

招生条件：①应、往届初中毕业生或具同等学历者；          

②男女不限；

③五官端正，身体健康，形体匀称；

④身高：女≥158cm，男≥165cm

⑤无传染病，无重大病史；

⑥无“X”形腿、“O”形腿；

⑦双眼矫正视力在视力（E型）表上不低于4.5，无色盲，无色弱；

⑧具备一定英文书写及口语表达基础；

政审要求：①中华人民共和国公民合法有效户籍证明、身份证明

②公安机关出具的无犯罪记录证明

③街道居委会出具的近三年现实表现证明

④公安机关出具的父母等直系亲属无犯罪记录证明

录取程序：学校初试（合格）→体检（合格）→政审（合格）→企业复试（合格）并与企业签订《委托培养及就业保障协议》→录取

收费标准：第一学年28450元（含行业服装费）， 第二学年27850元， 第三学年29300元，第四学年27700元。

定        额：100名

民航的发展前景

国家把交通运输摆在重要位置，并作为重点基础设施进行建设，必将使我国交通运输取得新的发展。航空运输作为现代化的交通运输方式，积极为国家改革开放和经济建设服务，发展前景十分广阔。九五期间，国民经济年均增长8%左右，民航的发展要高于这个速度。目前，中国民航已进入持续、快速、健康发展的良性循环的轨道，我们将继续保持这种发展势头，取得更大的发展。

我国的民航事业已经经历了60多年发展历程，目前正处于鼎盛、高速、迅猛发展阶段，为成千上万的人们开启了前所未有的机会，并以一种独特的方式开展着国际国内业务。而且被整个航空界认为：“在未来几十年里引领和促进它的发展，就在亚洲——就在中国”。我国平均每年计划增加180架飞机，到2025年飞机总量增加到4000架。每增加一架飞机，行业平均增加500名员工。飞机的数量、规模决定了我国民航人才的需求规模。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航平均水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。据权威预测，2012-2025年中国至少新增20多万名空服人员的工作岗位，民航空乘人员的队伍将超过40多万人，规模将是目前的5倍以上。

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近年来，我校独创的管理模式和教育理念已被众多同类院校推崇和采用，专业的民航教育、特色的民航院校、高对口的就业率使学校成为了全国报考民航专业学生的首选院校

学校：成都航空学校

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